Американський стартап представив концепт бойового безпілотника з штучним інтелектом і вертикальним зльотом
Американський стартап у сфері штучного інтелекту Shield AI представлений у Вашингтоні концепція безпілотника– боєць називається X-BAT, хто може зліт і посадка вертикальноа також орієнтуватися на ЩИТ. Про це пише Брозсмоктування Дзахист.
За інформацією видання X-BAT це дрон групи 5. Це означає, що він матиме злітну вагу близько 600 кг і зможе літати на висоті до 5400 м. Опубліковано зображення Щит А.Іпоказують, що БПЛА матиме реактивний двигун, а також конструкцію, яка зменшить його видимість для радарів.
На заході у Вашингтоні показали масштабний макет БПЛА, а не повноцінний прототип. При цьому, хоча розробником системи є ЩитПредставники компанії відкрито заявили, що брати участь у виробництві X–BAT буде залучено партнера, і глава авіаційного бізнес-підрозділу компанії Армор Гарріс пообіцяв подробиці «в найближчі тижні». Це стосується, зокрема, постачальника двигунів.
При цьому Гарріс підкреслив, що X–BAT працює з «движком класу». Ф-16″ з примусовим згорянням і соплом для регулювання вектора тяги. За його словами, двигун «Спочатку був розроблений для програми вектора тяги F-15 наприкінці 1990-х». Пізніше він сказав журналістам, що «доступно кілька варіантів двигуна».
Водночас у компанії стверджують, що X–BAT має радіус дії понад 2000 морських миль (понад 3700 км), внутрішній відсік для зброї та зовнішні точки кріплення зброї та інших систем.
Щит AI
Також, за словами Харріса, X–BAT отримає бортовий комп'ютер Hivemind від Щит А.Іщо гарантує роботу реактивного дрона в ситуаціях, коли немає зв'язку. Програмне забезпечення також було розроблено в Щит А.Іпри цьому заявлена підтримка стороннього програмного забезпечення.
Компанія розраховує здійснити «первинні» вертикальні зльоти та посадки вже восени 2026 року, а повні льотні випробування та експлуатаційну перевірку відбудуться у 2028 році. Ціна дрона поки не оголошена.
Раніше стало відомо, що американська компанія Sikorsky анонсувала сімейство безпілотників Nomad для військових і цивільних завдань. Вони також можуть злітати і приземлятися вертикально, але використовують гвинти замість реактивних двигунів.
