Російська тактична авіація зазнала значних втрат у 2025 році, хоча формально її чисельність на кінець року навіть зросла. Про це це сказано в аналізі польського військового оглядача Мацея Шопи на Defence24.

За даними польського військового оглядача, протягом року Росія втратила від 18 до 21 бойового літака цього класу.

Серед них – Фронтові бомбардувальники Су-34, винищувачі Су-35, Су-30, МіГ-31, палубні винищувачі МіГ-29К і штурмовики Су-25. Частина була знищена безпосередньо на аеродромах в результаті ударів безпілотників.

Для порівняння, у 2022 році Росія втратила 65 тактичних літаків, у 2023 році – 23, у 2024 році – 25. На цьому тлі втрати у 2025 році виглядають меншими, але аналітик підкреслює, що це вже четвертий рік поспіль інтенсивного зносу авіапарку.

«2025 рік став четвертим роком поспіль зносу російського авіаційного парку всіх класів, особливо фронтових бомбардувальників з плануючими бомбами, а також літаків дальньої авіації», – каже Шоп.

Незважаючи на бойові втрати, російська промисловість у 2025 році змогла частково компенсувати чисельність тактичної авіації. Повітряно-космічним силам Росії передано близько 15 літаків четвертого покоління, в тому числі Су-34М і Су-35С. При цьому за рік не було передано жодного винищувача Су-57 п'ятого покоління. У результаті приріст тактичної авіації оцінюється приблизно в 10 літаків, що становить лише 1-1,2% від загального парку.

За словами аналітика, у 2025 році Росія також втратила більше стратегічних бомбардувальників, ніж за всі попередні роки війни разом узяті.

У квітні в Іркутській області загинув бомбардувальник Ту-22М3а 1 червня під час української операції «Павутина» було знищено ще 11 літаків. Серед них сім Ту-95МС і п'ять Ту-22М3.

Окрім повністю знищених під час операції «Павутина», пошкоджено щонайменше три стратегічні літаки, що додатково вплинуло на стан дальньої авіації Російської Федерації.

Також втрати зазнала транспортна авіація РФ. Протягом року були знищені літаки Ан-26, Ан-12 та важкі Ан-22. Також підтверджено втрату 19 вертольотів, у тому числі Мі-26, Мі-28, Ка-52 і Мі-8.

Потенціал спеціальної та транспортної авіації суттєво не змінився, якщо врахувати лише безповоротні втрати.

При цьому втрати вертольотів у 2025 році були порівнянними з 2024 роком і значно меншими, ніж у 2022-2023 роках.

Детальніше про перехід України на західну авіацію читайте в тексті «Захисту»: «250 літаків на папері. Як бути з домовленостями про постачання в Україну європейських Rafale і Gripen“.