У Брюсселі відбулася презентація проекту державно-приватного партнерства в морському порту Чорноморськ.
Про це повідомлялося Міністерство розвитку громад та територій України.
Захід для українських та європейських інвесторів організувала Європейська Комісія.
Під час презентації представники Мінрозвитку разом із радниками проекту від ЄБРР та IFC детально роз’яснили ключові параметри майбутньої концесії. Йшлося про етапи конкурсного відбору, механізм конкурентного діалогу та критерії оцінки інвестиційних пропозицій.
Заступниця міністра розвитку громад та територій Альона Шкрум наголосила, що концесія не передбачає приватизацію. За її словами, держава за результатами відкритого конкурсу передає термінали в управління приватному партнеру на термін до 40 років, зберігаючи за собою право власності на стратегічні активи та контроль за виконанням інвестиційних зобов’язань.
Заступник міністра Андрій Кашуба навів дані, що в 2025 році українські порти перевантажили 86,2 млн тонн вантажів, а контейнерний трафік зріс на 66% до 215 748 TEU.
За словами Кашуби, термінали порту Чорноморськ є одними з найперспективніших контейнерних об'єктів в Україні та відіграють важливу роль у розвитку логістичних ланцюгів як України, так і ЄС. Реалізація проекту має посилити інтеграцію України у світові логістичні ринки та створити додаткові можливості для розвитку торгівлі.
- У 2021 році Міністерство інфраструктури передало в концесію цілісний майновий комплекс державного підприємства «Стивідорна компанія «Ольвія» та майно ДП «Адміністрація морських портів» у порту «Ольвія».
- З 2 грудня QTerminals Olvia, що входить до QTerminals Group, стала концесіонером порту на наступні 35 років.
- Концесія — це форма державно-приватного партнерства, за якої інвестор отримує право на платну будівництво чи управління об’єктом. Операційний ризик перекладається на інвестора, йому не гарантується повернення інвестицій або витрат. Дохід від використання йде інвестору.
